當前在中長波段的天饋線上，基本上仍采用針形或齒形等放電間隙來做避雷器件，如圖4. 65所示。這類器件之所以使用至今，主要是由于它的極間電容很小，不會影響中長波發(fā)射機的工作。當天饋線上出現(xiàn)雷電過電壓時，由于針尖或齒尖附近電場集中，發(fā)生電擊穿，這樣便將巨大的雷電能量泄放到大地中，而射頻信號的能量較小，在針尖、齒尖之間不會發(fā)生跳弧，可以繼續(xù)導通，因而保證了天饋線正常工作。不過，放電間隙打火后，尖部被燒掉或氧化，擊穿電壓升高，可能對下一次雷擊喪失保護作用。

  為此，使用這類防雷器時，應注意維護，特別是在雷雨季節(jié)，要勤檢查，打磨尖部，除去氧化層，調整間隙距離等。為了改善放電間隙的可靠性，也可以采用非金屬的石墨電極來代替金屬電極，具體的見9.2.2節(jié)所述。

   對于短波波段的天饋線，現(xiàn)在使用的防雷器主要有以下三類:

   ①
1/4波長天饋防雷器:這是利用射頻信號頻譜與雷電流能最頻譜之間的差異，在天饋線上并接1/4波長的短路支線來泄放雷電流的防雷器，如圖4.66所示。支線與天饋線的交點A，對于射頻信號說來呈開路狀態(tài)，這樣就保證了天饋線上射頻信號正常傳輸。如果按照8/20μs波形、20kA雷電流峰值來計算，進入收發(fā)設備的殘余能量Eg應為:

    式中: U (t)為殘余輸出電壓;

     RL為設備輸人阻抗。

   由此可以得到殘余能量僅為72μJ,這比目前大多數(shù)微型收發(fā)送機的10mJ承受能力無疑是低得多。不過，該防雷器的工作頻率受到1/4波長短路支線的限制，頻帶很窄，-般只有中心頻率fo的20% ~ 30%，所以通常只應用于移動通信基站和民航機場全向信標臺的天饋線上。

   ②氣體放電管天饋防雷器:這是利用射頻信號與雷電流在強度上的差異，在同軸電纜內外導體之間并接氣體放電管，如圖4.67所示，借助雷電流自身的高壓擊穿短路來泄放雷電流的。與1/4波長防雷器不同，此時射頻信號也完全被阻斷，而按照上述同樣的雷電流來計算，通到設備的殘余能量為6.5mJ，比1/4波長防雷器的要高得多。不過，該防雷器的工作頻

帶很寬，頻率下限直至直流，氣體放電管所承受的最大電壓為:

  式中: Pm為通過天饋線的最大平均功率(W); 

  Z0為天饋線系統(tǒng)的特性阻抗;

  Udc-b.為同軸電纜芯線的直流偏壓(V); 

 ξ為天饋線系統(tǒng)的電壓反射系數(shù)。

  若氣體放電管選取得好，該防雷器的插入損耗可降低到0.1 ~0.8dB，駐波比(SWR)處于1.1~1.5范圍。不過，氣體放電管響應速度慢，多次動作后性能下降，因此有的防雷器又把電感與氧化鋅壓敏電阻串聯(lián)起來作為保護支路并接到同軸電纜上，電感起高頻扼流圈作用，阻止射頻信號入地而壓敏電阻則在低頻雷電過電壓作用下導通，泄放雷電流。這樣響應速度雖然快了，但壓敏電阻多次動作后性能也會降低，而且電容又比氣體放電管的大，限制了工作頻率上限，而串聯(lián)電感又限制了帶寬，故實際應用非常有限。

  ③濾波型天饋防雷器:這是利用微波傳輸原理制成的，如圖4.68所示。圖中1~2為微帶或同軸傳輸線，C1和C2為高壓隔直電容，它們將傳輸線分成兩段，只允許射頻信號通過而阻止直流和雷電等值頻率的能量通過。L1和L2為集中或分布參數(shù)構成的電感，它們決定了防雷器的工作頻率。C3和C4為傳輸線的分布電容，該保護電路實際上形成-個高通濾波器。

    通過計算機優(yōu)化選擇元件參數(shù)，該防雷器工作頻率可以達到8CHz,插入損耗降到0. 1 ~0.4dB,駐波比達到1.1~1.25。但是，在微秒級巨大雷電流沖擊下，該防雷器要達到性能穩(wěn)定較為困難。同時，濾波也可能把-一些有用高頻信號濾掉，并且因工作頻率處在寬廣的雷電頻譜內，也會有一定的雷電能量侵人到設備中去，故實際應用并不太多。

   隨著天饋線上傳輸信號的頻率升高，相應波長越來越短，天饋線系統(tǒng)會明顯地呈現(xiàn)出分布電路特性，此時如果還要將集中參數(shù)的天饋防雷器接人的話，則其電容必將影響原來信號傳輸時的阻抗匹配，特別是在10MHz~ 1GH2以上范圍內，信號將會發(fā)生嚴重畸變。因此迄今為止，對于短波波段以上的天饋線上的雷電過電壓，缺乏較為理想的防護器件。